決算ハイライトは順次反映されます(数日以内)
業績数値・配当・指標は最新のものを反映済
自銘柄(最上段・ハイライト行)と同業種10社を、PER・PBR・配当利回り・ROEで横並び比較。
| 銘柄 | 株価 | PER | PBR | 配当% | ROE |
|---|---|---|---|---|---|
| ダイナミックマッププラットフォーム 336A | 883 | 0.0 | 2.9 | 0.0 | -23.6 |
| ソフトバンクグループ9984 | 7,491 | 0.0 | 2.4 | 0.1 | 24.4 |
| NTT9432 | 149.5 | 12.4 | 1.3 | 3.6 | 10.1 |
| KDDI9433 | 2,738.5 | 0.0 | 2.1 | 3.1 | 12.6 |
| ソフトバンク9434 | 215.3 | 18.7 | 3.9 | 4.1 | 11.8 |
| 野村総合研究所4307 | 5,022 | 24.2 | 6.6 | 1.7 | 3.5 |
| LINEヤフー4689 | 417.3 | 18.6 | 1.0 | 1.7 | 3.3 |
| コナミグループ9766 | 18,930 | 25.4 | 4.5 | 1.2 | 17.7 |
| ネクソン3659 | 2,240 | 0.0 | 1.7 | 2.7 | 8.6 |
| オービック4684 | 3,989 | 21.1 | 3.3 | 2.4 | 14.6 |
| 光通信9435 | 36,550 | 13.3 | 1.4 | 2.1 | 12.4 |
ダイナミックマッププラットフォームは、自動運転や先進運転支援システム(ADAS)に使われる高精度地図データを整備・配信するプラットフォームビジネスを展開しています。概要タブでは全社の年次業績推移が一覧できるため、まず売上の積み上がり方と損益の変化の関係を確認することが出発点となります。同社のような地図インフラ事業では、地図データの収集・更新に継続的なコストがかかる一方、ライセンス収入は契約先やカバレッジの拡大とともに徐々に積み上がる構造をとります。そのため、固定的な維持コストに対して収入がどのように推移してきたかを複数年で追うと、事業の損益構造が読み取りやすくなります。また、主要顧客が自動車メーカーや自動車部品メーカーであることを踏まえると、国内外の自動車産業全体の動向が売上に影響を与えている可能性があり、年次ベースでの売上変動とその背景を業界動向と照らし合わせると理解が深まります。研究開発費の比率も合わせて確認しておくと、技術開発投資の重みを知る手がかりになります。