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トップ/海運業/明海グループ

明海グループ9115海運業スタンダード

¥1,110
-27.0 (-2.37%)
時価総額 378億円

注目ポイント(統計的観察)

  • •過去の業績上方修正癖を織り込んだ修正込PERは11.9倍(表面PERより統計的に割安)
  • •営業利益率が3年連続で低下(17.5% → 16.3% → 6.1%)。割安でも成長鈍化で罠になりうる
  • •直近3ヶ月の株価リターン+47%(強い上昇トレンドの只中)
  • •自己資本比率18%(借金依存度が高く財務リスク要注意)

注目ポイント(統計的観察)

  • •過去の業績上方修正癖を織り込んだ修正込PERは11.9倍(表面PERより統計的に割安)
  • •営業利益率が3年連続で低下(17.5% → 16.3% → 6.1%)。割安でも成長鈍化で罠になりうる
  • •直近3ヶ月の株価リターン+47%(強い上昇トレンドの只中)
  • •自己資本比率18%(借金依存度が高く財務リスク要注意)

直近の決算ハイライト

会社が公表した決算短信・業績予想修正の本文をAIが要約。「未織り込み変化の早期検知」を支援

最新 2026-05-14業績進捗率はこちら →
事業概要何を売って稼いでいるか

明海グループは外航海運業を主力とし、タンカー・バルカー・自動車船・LPG/LNG船・コンテナ船の船舶貸渡業と船舶管理業を展開する海運持株会社。売上の約82%を外航海運業が占め、国際傭船市況への依存度が高い。これに加えホテル・ゴルフ場を所有・運営するホテル関連事業と国内不動産賃貸業を展開。連結子会社複数社を通じた船隊運用と中長期傭船契約の確保が安定収益の源泉となっている。

事業環境業界・マクロ・競合・機会/リスク

外航海運市場では紅海・スエズ運河周辺の地政学リスクが継続し、航路迂回によるトンマイル伸長が前半のタンカー市況を押し上げた。一方OPECプラスの減産維持・中国経済の減速・大量の新造船竣工がバルカー・コンテナ船市況を抑制。LNG船はホルムズ海峡情勢悪化を契機に急騰した。自動車船は世界的な需要堅調で高水準を維持する一方、中東情勢による自動車市場の鈍化リスクも台頭。国内ではインバウンド急増がホテル市場を下支えするが、人件費・食材費・エネルギーコストの構造的上昇が利益を圧迫。米国関税政策に伴うコンテナ駆け込み需要の収束と供給過多が今後の市況不透明感を高めており、円高進行が傭船料(ドル建て)収入の目減りリスクとなっている。

※ AI が TDnet 開示原文から自動抽出した要約です。誤読・取りこぼしの可能性があるため、投資判断は必ず開示原本を参照してください。

株価チャート(直近3ヶ月)

同業種(海運業)との指標比較

自銘柄(最上段・ハイライト行)と同業種10社を、PER・PBR・配当利回り・ROEで横並び比較。

銘柄株価PERPBR配当%ROE
明海グループ 91151,11018.00.70.04.4
日本郵船91015,31311.40.73.86.7
商船三井91045,47611.10.73.77.3
川崎汽船91072,52016.80.94.87.2
NSユナイテッド海運91107,8208.01.03.812.9
飯野海運91191,57313.81.12.99.7
乾汽船93081,61814.01.12.12.2
栗林商船91711,79213.00.61.710.3
共栄タンカー91301,3628.00.42.91.6
東海汽船91732,99041.00.90.06.2
玉井商船91272,93013.60.62.79.5
海運業の銘柄一覧モメンタム上位ランキング上方修正クセランキング修正込PERランキング低PBRランキングスクリーナー

主要指標

時価総額
378億円
小型株
PER (予想)
18.0倍
実績 8.7倍
PBR
0.70倍
解散価値以下
配当利回り (予想)
—
無配
ROE
4.4%
低水準
ROA
1.5%
総資産効率△
売上CAGR 3年
+1.8%
横ばい
モメンタム
+47.0%
3M|12M +73.2%
需給
—
データなし
業績修正
78%
上方修正の癖
時価総額
378億円
小型株
PER (予想)
18.0倍
実績 8.7倍
PBR
0.70倍
解散価値以下
配当利回り (予想)
—
無配
ROE
4.4%
低水準
ROA
1.5%
総資産効率△
売上CAGR 3年
+1.8%
横ばい
モメンタム
+47.0%
3M|12M +73.2%
需給
—
データなし
業績修正
78%
上方修正の癖

色分けは絶対閾値ベースの統計的目安(●良好水準 / ●要注意水準 / ●標準)。 詳細は各ページ参照。

決算スケジュール
次の権利確定日: 2026-09-30(中間配当 / 権利付き最終売買日 2026-09-28)
その次: 2027-03-31(期末配当 / 権利付き最終売買日 2027-03-29)

詳細ページ

明海グループの業績推移・財務諸表
売上・営業益・EPS 10年推移(決算データ)
→
明海グループの業績修正・進捗率
上方/下方修正履歴・季節性中央値
→
明海グループの成長・CAGR
売上/営業益/EPSの複利成長と直近QoQ
→
明海グループの収益性 ROE・ROA
デュポン分解・財務レバレッジ
→
明海グループのPER・PBR・修正込PER
過去5年分位・独自指標・同業比較
→
明海グループの配当・配当利回り
10年推移・連続増配・FCF配当持続性
→
明海グループの同業比較
PER/PBR/ROE/利回りの横並び
→
明海グループのモメンタム・騰落率
1週〜12ヶ月リターン・相対強度
→
明海グループの株価チャート・移動平均
25/75/200日線・出来高
→
明海グループの空売り・信用倍率
残高比率・機関投資家・逆日歩
→
明海グループの決算短信・適時開示
決算発表・業績修正の AI 構造化サマリー
→

読み方ガイド

明海グループは内航海運を中心とする事業を展開しており、年次業績を読む際には売上と営業利益の連動性に着目するとよいでしょう。海運事業は船舶という大型固定資産を保有するため、固定費の比率が高く、売上の増減が利益に大きく影響しやすい構造を持ちます。また、荷動きの動向や燃料費の変化が収益性に影響する業界特性を意識しながら、複数年の推移を俯瞰して比較すると、事業の安定性や変動要因を把握しやすくなります。