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トップ/輸送用機器/日本車輌製造

日本車輌製造7102輸送用機器プライム

¥3,300
-30.0 (-0.90%)
時価総額 476億円

注目ポイント(統計的観察)

  • •3年連続で配当を増やしている(配当性向6%と余力あり)
  • •過去の業績上方修正癖を織り込んだ修正込PERは4.8倍(表面PERより統計的に割安)
  • •営業利益率が3年連続で改善(6.9% → 7.2% → 11.6%)。収益性が上向き
  • •直近3ヶ月の株価リターン-20%(調整局面・下落トレンド)
  • •信用倍率19.5倍(信用買いが売りより多く、将来の売り圧力が溜まっている)

注目ポイント(統計的観察)

  • •3年連続で配当を増やしている(配当性向6%と余力あり)
  • •過去の業績上方修正癖を織り込んだ修正込PERは4.8倍(表面PERより統計的に割安)
  • •営業利益率が3年連続で改善(6.9% → 7.2% → 11.6%)。収益性が上向き
  • •直近3ヶ月の株価リターン-20%(調整局面・下落トレンド)
  • •信用倍率19.5倍(信用買いが売りより多く、将来の売り圧力が溜まっている)

直近の決算ハイライト

会社が公表した決算短信・業績予想修正の本文をAIが要約。「未織り込み変化の早期検知」を支援

最新 2026-04-24業績進捗率はこちら →
事業概要何を売って稼いでいるか

日本車輌製造は鉄道車両(新幹線・在来線電車・気動車)を中核に、建設機械(杭打機・全回転チュービング装置)、輸送用機器・鉄構(貨車・タンクローリ・大型キャリヤ・道路橋・鉄道橋)、エンジニアリング(鉄道事業者向け機械設備、家庭紙メーカー向け製造設備、JA向け営農プラント)を展開する総合インフラ車両メーカー。JR東海を親会社・最大顧客に持ち、N700S新幹線や315系等の安定的な大型受注が競争優位の源泉。公営・民営鉄道や海外も含む多角的事業ポートフォリオが特徴。

事業環境業界・マクロ・競合・機会/リスク

国内景気は企業収益改善で緩やかに回復するも、継続的な物価上昇と地政学リスクで先行き不透明感が残る。鉄道車両事業はJR各社や公民営鉄道の更新・新造需要が堅調で、当期末の鉄道車両受注残高は142,618百万円と高水準を維持し、構造的な追い風が続く。建設機械は国内向け大型杭打機需要が弱含み、輸送用機器・鉄構は道路橋案件減少と市況の影響を受ける。中長期では中東情勢の緊迫化が業績に影響するリスクとして経営側が明示し、次期は減益見通しを採るほど警戒。一方で受注環境自体は堅調で、品質向上・低コスト化・業務効率化による経営基盤強化を継続する方針。

※ AI が TDnet 開示原文から自動抽出した要約です。誤読・取りこぼしの可能性があるため、投資判断は必ず開示原本を参照してください。

株価チャート(直近3ヶ月)

同業種(輸送用機器)との指標比較

自銘柄(最上段・ハイライト行)と同業種10社を、PER・PBR・配当利回り・ROEで横並び比較。

銘柄株価PERPBR配当%ROE
日本車輌製造 71023,3006.30.61.514.2
トヨタ自動車72033,04212.11.03.39.4
本田技研工業72671,452.521.70.54.8-3.5
デンソー69021,90813.00.93.97.8
スズキ72691,973.510.01.12.610.6
川崎重工業70123,13723.83.01.311.4
アイシン72592,413.511.30.83.16.9
SUBARU72702,44213.60.64.83.3
いすゞ自動車72022,348.510.11.14.08.1
シマノ730916,50533.81.62.23.9
日産自動車7201396.869.40.30.0-10.2
輸送用機器の銘柄一覧低PERランキング修正込PERランキング信用倍率ランキング(売り圧力警戒)低PBRランキングスクリーナー

主要指標

時価総額
476億円
小型株
PER (予想)
6.3倍
実績 4.1倍
PBR
0.60倍
解散価値以下
配当利回り (予想)
1.50%
3年連続増配
ROE
14.2%
標準水準
ROA
7.6%
標準水準
売上CAGR 3年
+0.7%
横ばい
モメンタム
-20.3%
3M|12M +60.0%
需給
19.47倍
信用倍率 / 空売残 1.0%
業績修正
67%
中立
時価総額
476億円
小型株
PER (予想)
6.3倍
実績 4.1倍
PBR
0.60倍
解散価値以下
配当利回り (予想)
1.50%
3年連続増配
ROE
14.2%
標準水準
ROA
7.6%
標準水準
売上CAGR 3年
+0.7%
横ばい
モメンタム
-20.3%
3M|12M +60.0%
需給
19.47倍
信用倍率 / 空売残 1.0%
業績修正
67%
中立

色分けは絶対閾値ベースの統計的目安(●良好水準 / ●要注意水準 / ●標準)。 詳細は各ページ参照。

決算スケジュール
次の権利確定日: 2026-09-30(中間配当 / 権利付き最終売買日 2026-09-28)
その次: 2027-03-31(期末配当 / 権利付き最終売買日 2027-03-29)

詳細ページ

日本車輌製造の業績推移・財務諸表
売上・営業益・EPS 10年推移(決算データ)
→
日本車輌製造の業績修正・進捗率
上方/下方修正履歴・季節性中央値
→
日本車輌製造の成長・CAGR
売上/営業益/EPSの複利成長と直近QoQ
→
日本車輌製造の収益性 ROE・ROA
デュポン分解・財務レバレッジ
→
日本車輌製造のPER・PBR・修正込PER
過去5年分位・独自指標・同業比較
→
日本車輌製造の配当・配当利回り
10年推移・連続増配・FCF配当持続性
→
日本車輌製造の同業比較
PER/PBR/ROE/利回りの横並び
→
日本車輌製造のモメンタム・騰落率
1週〜12ヶ月リターン・相対強度
→
日本車輌製造の株価チャート・移動平均
25/75/200日線・出来高
→
日本車輌製造の空売り・信用倍率
残高比率・機関投資家・逆日歩
→
日本車輌製造の決算短信・適時開示
決算発表・業績修正の AI 構造化サマリー
→