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日本車輌製造7102輸送用機器プライム

¥3,675
-5.0 (-0.14%)
時価総額 530億円

日本車輌製造(7102)の空売り残高・信用倍率・需給分析

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日本車輌製造の空売り残高比率・信用買残・信用売残・信用倍率・機関投資家の空売りポジションを一覧。金融庁0.5%ルールに基づく空売り報告データから、日本車輌製造(7102)に対してゴールドマン・サックス、モルガン・スタンレー、シタデル等のヘッジファンド・投資銀行がどの水準で空売りを構築しているかを追跡できます。踏み上げ(ショートスクイーズ)候補の判定や売り圧力警戒の需給分析を、出来高・日次回転率と組み合わせて多面的に行えます。

需給インサイト

  • •直近5日の出来高が60日平均の1.6倍。商いが活発化
  • •信用倍率17.7倍。買い方主導で上値重い。株価急落時は投げ売り注意
  • •買残が3週連続増加(+16.2%)。個人投資家の買い意欲が強い一方、上値で捌く玉が溜まっている
  • •出来高急増と信用買残増加が同時発生。個人資金の集中を伴う過熱局面(短期反落リスク)
信用買残
10.4万株
前週比+7,600
信用売残
5,900株
前週比+1,000
信用倍率
17.71倍
前週 19.78倍
買残/時価総額
0.72%
健全
売残/時価総額
0.04%
機関空売り
1.00%
機関1社
ⓘ JSF(日証金)データ蓄積: 2026-04-28 開始 / 現在 4日分。 JSFは過去CSVを公開しないため、本ページは今後日次蓄積に応じて充実します (1年時系列の完成は 2027-04頃の予定)。

信用残 × 貸借取引(週次・直近13週)

信用買残/売残(J-Quants 週次)と 貸付残(日証金 日次・週末値)を一表で比較。売残+貸付残はその週の総空売り圧(上昇余地・踏み上げ余力)を示す。括弧内は前週比。

最新 JSF(2026-05-07):融資残 9,200貸株残 100差引 9,100回転日数 11.9日
週末信用買残信用売残貸付残売残+貸付残信用倍率
04-1710.4万 (+7,600)5,900 (+1,000)— 5,900 (+1,000)17.71倍
04-109.7万 (+7,000)4,900 (-100)— 4,900 (-100)19.78倍
04-039.0万 (+5,600)5,000 —— 5,000 —17.98倍
03-278.4万 (-1,700)5,000 (-100)— 5,000 (-100)16.86倍
03-198.6万 (-5,600)5,100 (-100)— 5,100 (-100)16.86倍
03-139.2万 (+2,000)5,200 (-800)— 5,200 (-800)17.62倍
03-069.0万 (-1,300)6,000 (-2,700)— 6,000 (-2,700)14.93倍
02-279.1万 (-11,900)8,700 (-500)— 8,700 (-500)10.45倍
02-2010.3万 (-3,300)9,200 (-2,200)— 9,200 (-2,200)11.17倍
02-1310.6万 (-7,700)1.1万 (+500)— 1.1万 (+500)9.31倍
02-0611.4万 (-5,400)1.1万 (-3,800)— 1.1万 (-3,800)10.44倍
01-3011.9万 (+3,900)1.5万 (+900)— 1.5万 (+900)8.11倍
01-2311.5万 —1.4万 —— 1.4万 —8.36倍

※ 信用残 = 証券会社と投資家の信用取引残高(J-Quants 毎週金曜時点)。貸付残 = 日証金が証券会社へ貸し出した株数(≒ 空売りに利用されている株数の裏付け、日証金 日次)。 貸付残が増加すると空売りの実弾が拡大している証跡になる。

信用残高推移

日本車輌製造の空売り・需給情報の見方

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空売り残高比率: 発行済株式数に対する空売り残高の割合。日本車輌製造に機関投資家がどれだけ下落を予想しているかを示し、買い戻し圧力(踏み上げ余力)の指標にもなる。
信用倍率: 日本車輌製造の信用買残÷信用売残。1倍以下=踏み上げ候補、5倍超=売り圧力警戒。
機関投資家の空売り: 金融庁0.5%ルールでゴールドマン・サックス、モルガン・スタンレー、シタデル等のポジションが開示される。日本車輌製造の機関別ポジションは上記表で確認可能。
出来高・日次回転率: 流動性の指標。日本車輌製造の大口エントリー・エグジット時の株価インパクトを見積もるのに使う。
空売り・信用倍率トップ空売り残高ランキング信用倍率ランキング機関投資家別 空売りポジション空売り残高の読み方(解説記事)