会社が公表した決算短信・業績予想修正の本文をAIが要約。「未織り込み変化の早期検知」を支援
東ラヂエタ（7235）はトラック・産業建設機械向けラジエータ等の冷却システムを中心とした自動車部品を製造・販売するメーカー。日本・中国・タイ・インドネシアに生産・販売拠点を持ち、地域別に「日本」「中国」「アジア」の3セグメントで事業展開。国内商用車・建設機械メーカーとの長期取引関係に加え、継続的な原価低減・生産効率化への取り組みがコスト競争力の源泉となっている。
日本のトラック市場は需要堅調が続く一方、建設機械向けは建設投資の伸び悩みが継続。中国では不動産市況の低迷が長引き、電動化シフトの加速と製品構成の変化が構造的な逆風となっている。東南アジア（タイ・インドネシア）は経済低迷に伴う商用車販売市場の不調が続き、回復は緩やかにとどまる見通し。欧州では産業・建設機械市場が過剰在庫解消を経て回復基調にあり、プラスの材料。中東地政学リスクに起因するエネルギー価格・物流費の変動、金融政策の動向や為替・原材料価格の不確実性が今後の業績見通しに対する主要リスク要因として明示されており、これらは現時点での業績予想に未織り込みとされている。
※ AI が TDnet 開示原文から自動抽出した要約です。誤読・取りこぼしの可能性があるため、投資判断は必ず開示原本を参照してください。
自銘柄（最上段・ハイライト行）と同業種10社を、PER・PBR・配当利回り・ROEで横並び比較。
| 銘柄 | 株価 | PER | PBR | 配当% | ROE |
|---|---|---|---|---|---|
| 東京ラヂエーター製造 7235 | 1,511 | 8.0 | 0.6 | 5.1 | 7.8 |
| トヨタ自動車7203 | 3,042 | 12.1 | 1.0 | 3.3 | 9.4 |
| 本田技研工業7267 | 1,452.5 | 21.7 | 0.5 | 4.8 | -3.5 |
| デンソー6902 | 1,908 | 13.0 | 0.9 | 3.9 | 7.8 |
| スズキ7269 | 1,973.5 | 10.0 | 1.1 | 2.6 | 10.6 |
| 川崎重工業7012 | 3,137 | 23.8 | 3.0 | 1.3 | 11.4 |
| アイシン7259 | 2,413.5 | 11.3 | 0.8 | 3.1 | 6.9 |
| ＳＵＢＡＲＵ7270 | 2,442 | 13.6 | 0.6 | 4.8 | 3.3 |
| いすゞ自動車7202 | 2,348.5 | 10.1 | 1.1 | 4.0 | 8.1 |
| シマノ7309 | 16,505 | 33.8 | 1.6 | 2.2 | 3.9 |
| 日産自動車7201 | 396.8 | 69.4 | 0.3 | 0.0 | -10.2 |
東京ラヂエーター製造は、自動車用ラジエーターや熱交換器を中心に手がける自動車部品メーカーです。概要タブでは、売上高の変動と各利益段階の動きを合わせて確認することが読み解きのポイントになります。同社のような受託型の部品製造業は固定費負担が大きいため、売上の増減が利益率に与える影響は相対的に大きくなる構造があります。自動車の生産台数は景気変動や半導体などのサプライチェーン問題に左右されやすく、売上高の年次変化にこうした業界サイクルが映し出されやすい点は押さえておきたい観点です。加えて、ラジエーターや油冷器には原材料としてアルミニウムや銅が多く使われるため、材料費の変動が売上総利益率にどう影響しているかを読むことで、コスト構造の特徴を把握しやすくなります。売上の規模と利益率の双方を時系列で追うことで、事業の収益構造を立体的に理解できます。