| 項目 | 2017.3 | 2018.3 | 2019.3 | 2020.3 | 2021.3 | 2022.3 | 2023.3 | 2024.3 | 2025.3 | 2026.3 | 2027.3(予想) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 1.0兆 | 1.2兆 +12.8% | 8,367億 -28.0% | 7,353億 -12.1% | 6,255億 -14.9% | 7,570億 +21.0% | 9,426億 +24.5% | 9,623億 +2.1% | 1.0兆 +8.9% | 1.0兆 -2.8% | 1.0兆 +0.2% |
| 営業利益 | -460億 | 72億 +115.7% | -247億 -442.7% | 68億 +127.7% | -213億 -411.2% | 177億 +183.0% | 789億 +346.5% | 848億 +7.5% | 1,029億 +21.3% | 842億 -18.2% | 830億 -1.4% |
| 純利益 | -1,395億 | 104億 +107.4% | -1,112億 -1170.8% | 53億 +104.7% | 1,087億 +1962.9% | 6,424億 +491.0% | 6,949億 +8.2% | 1,048億 -84.9% | 3,054億 +191.5% | 1,330億 -56.5% | 950億 -28.6% |
| EPS | -165.36 | 12.35 +107.5% | -132.45 -1172.5% | 6.28 +104.7% | 129.48 +1961.8% | 765.28 +491.0% | 857.01 +12.0% | 145.24 -83.1% | 460.11 +216.8% | 210.42 -54.3% | 150.297 -28.6% |
| 項目 | 2017.3 | 2018.3 | 2019.3 | 2020.3 | 2021.3 | 2022.3 | 2023.3 | 2024.3 | 2025.3 | 2026.3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 自己資本比率 | 21.0% | 20.8% | 10.9% | 11.3% | 22.4% | 56.2% | 73.8% | 75.5% | 74.6% | 76.9% |
| 負債対総資産比率 | 76.5% | 76.7% | 80.9% | 77.7% | 67.6% | 37.5% | 24.6% | 23.0% | 24.1% | 21.4% |
| DEレシオ | 3.26倍 | 3.29倍 | 4.25倍 | 3.48倍 | 2.08倍 | 0.60倍 | 0.33倍 | 0.30倍 | 0.32倍 | 0.27倍 |
| 総資産回転率 | 0.99倍 | 1.12倍 | 0.88倍 | 0.82倍 | 0.64倍 | 0.48倍 | 0.46倍 | 0.46倍 | 0.47倍 | 0.43倍 |
※ J-Quantsのため売上総利益・売上原価は提供なし。YoYは対前期。 末尾の半透明バーは会社予想（最新開示）。
日本郵船は2023年3月期に当期純利益1兆91億円という前代未聞の最高益を出したが翌2024年3月期は純利益が-77%減、株価もピーク調整に入った。海運・化学・半導体などシクリカル銘柄では「過去最高益」が翌期下落のシグナルになる構造を、Damodaranの正規化PER論とBernsteinの期待値ライフサイクルで解体する。