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トップ/陸運業/タカセ

タカセ9087陸運業スタンダード

¥1,950
+117.0 (+6.38%)
時価総額 37億円
配当利回り(予想)
1.80%
実績 1.80%
増配実績
維持
据え置き
配当性向
45.4%
健全
配当CAGR
+7.0%
直近5年の年成長
配当の持続性健全・バランスの取れた水準
最新の配当性向 45.4% / 直近5期平均 36.4% / 過去10期減配なし

年間配当(棒)と配当利回り(線)

棒=1株あたり年間配当、線=期末時点の配当利回り(年間配当 ÷ 期末株価)。 直近の(予)は現在株価×会社予想配当ベース。株価が下がれば利回りは上がる → 割安化シグナル。

EPS(稼ぐ力)と DPS(配当)の推移

EPS=1株利益、DPS=1株配当。EPSがDPSより上にあれば配当は利益内で賄えている状態(健全)。EPSがDPSを下回ると配当原資が不足する兆候。

前期比 増配率

前期比で配当がどれだけ増えた(減った)か。プラスが続くほど株主還元が強化されている。

配当履歴

上が最新、下に向かって古くなる順。

決算期1株配当増配率EPS配当性向配当利回り
2026.3 (予)35円0.0%89.7円39.0%1.80%
2025.335円0.0%77.1円45.4%3.03%
2024.335円0.0%152.9円22.9%2.61%
2023.335円0.0%140.0円25.0%2.80%
2022.335円+40.0%134.8円26.0%3.48%
2021.325円0.0%39.9円62.6%2.44%
2020.325円0.0%49.5円50.5%2.94%
2019.325円0.0%107.6円23.2%2.59%
2018.325円—35.0円71.5%2.66%
2017.3—-100.0%———
2016.325円———2.56%

※ 配当性向=1株配当÷1株利益。50%前後が日本企業の平均的水準。配当CAGR=年平均成長率(複利)。