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トップ/陸運業/丸全昭和運輸

丸全昭和運輸9068陸運業プライム

¥7,950
+50.0 (+0.63%)
時価総額 1,558億円

丸全昭和運輸(9068)の空売り残高・信用倍率・需給分析

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丸全昭和運輸の空売り残高比率・信用買残・信用売残・信用倍率・機関投資家の空売りポジションを一覧。金融庁0.5%ルールに基づく空売り報告データから、丸全昭和運輸(9068)に対してゴールドマン・サックス、モルガン・スタンレー、シタデル等のヘッジファンド・投資銀行がどの水準で空売りを構築しているかを追跡できます。踏み上げ(ショートスクイーズ)候補の判定や売り圧力警戒の需給分析を、出来高・日次回転率と組み合わせて多面的に行えます。

需給インサイト

  • •信用倍率1.0倍。売残優勢で踏み上げ(買戻し急騰)の温床
信用買残
2.4万株
前週比+1,300
信用売残
2.4万株
前週比-2,300
信用倍率
0.98倍
前週 0.84倍
買残/時価総額
0.12%
健全
売残/時価総額
0.12%
機関空売り
—
機関1社
ⓘ JSF(日証金)データ蓄積: 2026-04-28 開始 / 現在 4日分。 JSFは過去CSVを公開しないため、本ページは今後日次蓄積に応じて充実します (1年時系列の完成は 2027-04頃の予定)。

信用残 × 貸借取引(週次・直近13週)

信用買残/売残(J-Quants 週次)と 貸付残(日証金 日次・週末値)を一表で比較。売残+貸付残はその週の総空売り圧(上昇余地・踏み上げ余力)を示す。括弧内は前週比。

最新 JSF(2026-05-07):融資残 2,500貸株残 1.6万差引 -13,900回転日数 37.2日逆日歩 ¥0.35 × 1日
週末信用買残信用売残貸付残売残+貸付残信用倍率
04-172.4万 (+1,300)2.4万 (-2,300)— 2.4万 (-2,300)0.98倍
04-102.2万 (-200)2.6万 (-3,600)— 2.6万 (-3,600)0.84倍
04-032.2万 (-2,100)3.0万 (-100)— 3.0万 (-100)0.75倍
03-272.5万 (+100)3.0万 (+1,100)— 3.0万 (+1,100)0.82倍
03-192.4万 (-200)2.9万 (+6,900)— 2.9万 (+6,900)0.84倍
03-132.5万 (+700)2.2万 (+5,000)— 2.2万 (+5,000)1.12倍
03-062.4万 (-1,000)1.7万 (+3,400)— 1.7万 (+3,400)1.41倍
02-272.5万 (+1,500)1.4万 (-600)— 1.4万 (-600)1.83倍
02-202.3万 —1.4万 (-800)— 1.4万 (-800)1.65倍
02-132.3万 (-2,700)1.5万 (+1,800)— 1.5万 (+1,800)1.56倍
02-062.6万 (-1,800)1.3万 (-600)— 1.3万 (-600)1.98倍
01-302.8万 (-1,300)1.4万 (+1,100)— 1.4万 (+1,100)2.02倍
01-232.9万 —1.3万 —— 1.3万 —2.30倍

※ 信用残 = 証券会社と投資家の信用取引残高(J-Quants 毎週金曜時点)。貸付残 = 日証金が証券会社へ貸し出した株数(≒ 空売りに利用されている株数の裏付け、日証金 日次)。 貸付残が増加すると空売りの実弾が拡大している証跡になる。

信用残高推移

丸全昭和運輸の空売り・需給情報の見方

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空売り残高比率: 発行済株式数に対する空売り残高の割合。丸全昭和運輸に機関投資家がどれだけ下落を予想しているかを示し、買い戻し圧力(踏み上げ余力)の指標にもなる。
信用倍率: 丸全昭和運輸の信用買残÷信用売残。1倍以下=踏み上げ候補、5倍超=売り圧力警戒。
機関投資家の空売り: 金融庁0.5%ルールでゴールドマン・サックス、モルガン・スタンレー、シタデル等のポジションが開示される。丸全昭和運輸の機関別ポジションは上記表で確認可能。
出来高・日次回転率: 流動性の指標。丸全昭和運輸の大口エントリー・エグジット時の株価インパクトを見積もるのに使う。
空売り・信用倍率トップ空売り残高ランキング信用倍率ランキング機関投資家別 空売りポジション空売り残高の読み方(解説記事)