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トップ/陸運業/東京地下鉄

東京地下鉄9023陸運業プライム

¥1,517
-23.0 (-1.49%)
時価総額 8,807億円
上方修正率
0%
直近2年(期中に予想を上げた年)
実績上振れ率
100%
直近2年(実績>期初予想の年)
平均乖離幅
+2.1%
直近2年(期初予想→実績)
修正スタイル
中立
データ不足
修正イベント数
2件
直近3年(項目が変動した開示)
今期進捗
進行中の期がありません
期初予想に対する累計実績

修正込PER(adjustedPER)

過去の期初予想→実績の乖離率(=会社の修正癖)を、今の予想PERに織り込んだFundabase独自指標。 会社が毎年上方修正する癖があるなら、表面の予想PERより実質的には割安、という考え方。

① 表面PER(予想)
17.6倍
会社予想EPSベース
② 修正バイアス(b)
+2.1%
直近2年の期初予想→実績乖離の平均
③ 修正込PER = ① ÷ (1 + ②)
17.2倍
表面PERより -2.3%(表面PERとほぼ同じ)

中立的な予想精度(b = +2.1%)。 期初予想と実績がおおむね一致しているため、表面PERと修正込PERに大きな差はありません。

この指標の前提・限界
  • b は直近5年の「(実績純利益 − 期初予想純利益) ÷ |期初予想純利益|」の平均(極端値は−50%〜+100%でクリップ)。
  • 「今年も過去と同じ癖で修正される」という仮定に立つ統計指標で、経営環境が変わると崩れる。
  • 一過性の特別利益/特別損失を除外する機能ではない。V字回復予想や特益で予想PERが異常値になっている銘柄では、バイアスではなく予想そのものを吟味すること。
  • 赤字期・予想純利益1億円未満の期は統計の安定性のため除外。

期初予想 vs 実績 乖離率(直近2年)

期初の純利益予想に対して実績がどれだけ上振れ/下振れしたか。プラスが多いほど保守的、マイナスが多いほど楽観的な会社。

期内予想の推移(期初=100)

期初純利益予想を100として、四半期ごとにどう修正されたかを相対値で表示。右上がり=期中上方修正、右下がり=期中下方修正。

進捗率(期初予想基準)

各四半期の累計実績 ÷ 期初通期予想。 今期(●)と過去の同じ四半期時点を並べて、進捗の癖・季節性を比較します。 縦線は過去中央値。

1Q 進捗率

過去中央値 25.2%
2026.3
25.2%
2025.3
—

2Q 進捗率

過去中央値 49.9%
2026.3
50.0%
2025.3
49.7%

3Q 進捗率

過去中央値 75.2%
2026.3
75.3%
2025.3
75.1%

業績修正タイムライン

開示日時系列で、同じ決算期内の直前開示からの増減を項目別に矢印で表示。予会社予想実通期実績↑上方↓下方→据え置き— 初出

決算期開示日予実売上高(対前回)営業利益(対前回)純利益(対前回)
2027.3期2026-04-28予4,372億—814億—500億—
2026.3期2026-04-28実4,224億↑ (+0.4%)896億↑ (+1.0%)590億↑ (+1.4%)
2026.3期2026-01-30予4,206億→887億→582億→
2026.3期2025-10-31予4,206億→887億→582億→
2026.3期2025-07-31予4,206億—887億—582億—
2025.3期2025-04-28実4,078億↑ (+0.1%)869億↓ (-1.2%)537億↑ (+2.8%)
2025.3期2025-02-06予4,075億→880億→523億→
2025.3期2024-11-07予4,075億—880億—523億—
全期の修正履歴(詳細)

2027.3期

開示日区分予想売上予想営利予想純利対前回
2026-04-28FY4,372億814億500億—

2026.3期

開示日区分予想売上予想営利予想純利対前回
2025-07-311Q4,206億887億582億—
2025-10-312Q4,206億887億582億—
2026-01-303Q4,206億887億582億—
2026-04-28実績4,224億896億590億+1.4%

2025.3期

開示日区分予想売上予想営利予想純利対前回
2024-11-072Q4,075億880億523億—
2025-02-063Q4,075億880億523億—
2025-04-28実績4,078億869億537億+2.8%

※ 上方修正率=直近期のうち期初予想より実績が上振れした期の割合。乖離率=(実績−期初予想)÷|期初予想|×100。