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トップ/陸運業/東海旅客鉄道

東海旅客鉄道9022陸運業プライム

¥3,579
-102.0 (-2.77%)
時価総額 3.4兆円

収益性指標の推移

次期予想 営業利益率
35.2%
次期予想 純利益率
22.4%

主要項目 × 年度一覧

ROE / ROA / 営業利益率 / 純利益率 / 配当性向 / 自己資本比率 / 総資産回転率 / 財務レバレッジ。右端「(予)」列は最新開示の会社予想から算出した利益率。

項目2017.32018.32019.32020.32021.32022.32023.32024.32025.32026.32027.3(予)
ROE14.4%12.8%12.5%10.3%-5.5%-1.4%5.8%9.1%9.8%10.8%—
ROA5.6%4.4%4.7%4.1%-2.1%-0.5%2.3%3.9%4.4%5.1%—
営業利益÷総資産8.8%7.4%7.6%6.8%-1.9%0.0%3.9%6.1%6.8%7.6%—
営業利益率35.3%36.3%37.8%35.6%-22.4%0.2%26.7%35.5%38.4%41.4%35.2%
純利益率22.4%21.7%23.4%21.6%-24.5%-5.6%15.7%22.5%25.0%27.6%22.4%
配当性向6.8%6.9%6.5%7.4%——12.1%21.8%6.7%5.6%—
自己資本比率38.2%34.3%37.3%39.9%37.9%37.7%39.5%41.9%44.6%46.6%—
総資産回転率0.25倍0.20倍0.20倍0.19倍0.09倍0.10倍0.15倍0.17倍0.18倍0.18倍—
財務レバレッジ2.59倍2.89倍2.65倍2.48倍2.60倍2.62倍2.50倍2.35倍2.22倍2.12倍—

収益性の質(学術的指標)

Operating Profitability
7.6%
資産効率が低い
※ 営業利益÷総資産。ROA(純利益ベース)とは別物
目安: ≥20%(優) / 10-20%(並) / <10%(低)
ROE持続性
70%
10期中 7期でROE≥8%
目安: ≥80%(競争優位) / 50-80%(並) / <50%(不安定)
利益率レジリエンス
±20.8pt
景気敏感・変動大
目安(低いほど安定): ≤±3pt / ±3〜5pt / >±5pt
利益の質(CF/NI)
1.67倍
会計利益=キャッシュ
目安: ≥1.0倍(健全) / 0.5-1.0倍(弱) / <0.5倍(要警戒)

※ 利益率レジリエンスは「±pt=10年間の標準偏差」で、小さいほど利益率が安定(景気耐性が高い)。利益の質 CF/NIがマイナスは営業CFが赤字で純利益が黒字という粉飾・押込み販売の警戒シグナル。

デュポン分解(ROEの因数分解)

DuPont (1920s): ROE = 純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ。 どの因子で稼いでいるかを分解してビジネスモデルの性質を判定。

純利益率
27.6%
収益性
総資産回転率
0.18
効率性
財務レバレッジ
2.12
資本政策
= ROE 10.8% (報告値 10.8%)

収益性ドライブ型。ブランド力・高付加価値型。中程度のレバレッジ。