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トップ/陸運業/東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道9020陸運業プライム

¥3,645
+35.0 (+0.97%)
時価総額 4.1兆円

収益性指標の推移

次期予想 営業利益率
13.0%
次期予想 純利益率
7.7%

主要項目 × 年度一覧

ROE / ROA / 営業利益率 / 純利益率 / 配当性向 / 自己資本比率 / 総資産回転率 / 財務レバレッジ。右端「(予)」列は最新開示の会社予想から算出した利益率。

項目2017.32018.32019.32020.32021.32022.32023.32024.32025.32026.32027.3(予)
ROE10.4%10.0%9.5%6.3%-22.6%-3.9%4.0%7.2%7.8%8.1%—
ROA3.5%3.5%3.5%2.3%-6.5%-1.0%1.1%2.0%2.2%2.3%—
営業利益÷総資産5.9%5.9%5.8%4.5%-5.8%-1.7%1.5%3.5%3.7%3.8%—
営業利益率16.2%16.3%16.2%12.9%-29.5%-7.8%5.8%12.6%13.0%13.4%13.0%
純利益率9.6%9.8%9.8%6.7%-32.7%-4.8%4.1%7.2%7.8%8.0%7.7%
配当性向18.2%18.7%19.4%31.4%——38.0%80.5%30.3%33.7%—
自己資本比率33.5%35.1%36.7%36.9%28.4%26.3%26.4%27.8%28.1%28.2%—
総資産回転率0.36倍0.36倍0.36倍0.35倍0.20倍0.22倍0.26倍0.28倍0.28倍0.29倍—
財務レバレッジ2.96倍2.82倍2.70倍2.69倍3.49倍3.76倍3.74倍3.57倍3.54倍3.54倍—

収益性の質(学術的指標)

Operating Profitability
3.8%
資産効率が低い
※ 営業利益÷総資産。ROA(純利益ベース)とは別物
目安: ≥20%(優) / 10-20%(並) / <10%(低)
ROE持続性
40%
10期中 4期でROE≥8%
目安: ≥80%(競争優位) / 50-80%(並) / <50%(不安定)
利益率レジリエンス
±14.7pt
景気敏感・変動大
目安(低いほど安定): ≤±3pt / ±3〜5pt / >±5pt
利益の質(CF/NI)
3.93倍
会計利益=キャッシュ
目安: ≥1.0倍(健全) / 0.5-1.0倍(弱) / <0.5倍(要警戒)

※ 利益率レジリエンスは「±pt=10年間の標準偏差」で、小さいほど利益率が安定(景気耐性が高い)。利益の質 CF/NIがマイナスは営業CFが赤字で純利益が黒字という粉飾・押込み販売の警戒シグナル。

デュポン分解(ROEの因数分解)

DuPont (1920s): ROE = 純利益率 × 総資産回転率 × 財務レバレッジ。 どの因子で稼いでいるかを分解してビジネスモデルの性質を判定。

純利益率
8.0%
収益性
総資産回転率
0.29
効率性
財務レバレッジ
3.54
資本政策
= ROE 8.1% (報告値 8.1%)

レバレッジに依存。金融機関的な構造。