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トップ/輸送用機器/日産車体

日産車体7222輸送用機器スタンダード

¥1,001
+52.0 (+5.48%)
時価総額 1,355億円

現在値スナップショット

PER
予想
20.9倍
実績
44.7倍
株価 ÷ EPS
PBR
実績
0.80倍
株価 ÷ BPS
PSR
予想
0.3倍
実績
0.4倍
時価総額 ÷ 売上
P/CF
実績
15.1倍
時価総額 ÷ 営業CF
PEG
予想
0.18倍
実績
0.07倍
PER ÷ 成長率
配当利回り
予想
1.30%%
実績
0.70%%
配当 ÷ 株価

予想=会社予想EPS/配当・今期予想売上ベース。実績=直近報告TTMベース(下のチャートと同じ基準)。 PBR・P/CFは予想値の開示がないため実績のみ。

日次ヒストリカル推移

実績(トレーリング)基準
現在
44.7倍
期間内 平均
104.1倍
±1σレンジ
0.0〜220.7
水準実績・5年固定
やや割安
過去5年で 下位31%
PER株価 ÷ EPS予想 20.9倍 / 実績 44.7倍
計算式:株価 ÷ 1株当たり利益(EPS)。利益の何年分で投資額を回収できるかを表す代表的な割安度指標。日本株の平均は15倍前後。低いほど割安だが、低PERには『成長が止まって見える』『一時利益で膨らんでいる』などの理由が潜む。同業他社・過去のレンジと比較して判断する。
読み方: バンド下限を下回る局面は過去比で割安、上限を超えると割高シグナル。最新日の●は実績ベースの現在値。
予想PERで判断すべき?— 実績(トレーリング)は過去の確定利益を反映した客観値。予想は会社見通し次第でブレるため、 ヒストリカル比較は実績で揃え、予想値は先行きのシナリオ確認用として併用するのが安全。 予想PERが実績より極端に低い場合は利益急成長シナリオ、極端に高い場合は減益予想を織り込んでいる。

主要項目 × 年度一覧

各期末時点での指標水準。各指標名の ? で解説。

指標2016.32017.32018.32019.32020.32021.32022.32023.32024.32025.32026.3(予)
● PER(株価収益率)21.1118.02—23.2621.8356.21—29.51348.8446.0520.90
● PBR(株価純資産倍率)0.990.830.930.780.750.620.440.660.820.79—
● PSR(株価売上高倍率)0.300.240.270.220.250.300.350.370.470.400.34
● P/CF(株価CF倍率)10.226.7318.696.859.3113.089.5610.4218.4915.51—
● PEG(PER×成長)—5.04——5.03————0.070.18
● 配当利回り0.97%1.30%1.17%1.36%1.38%1.63%2.34%1.54%1.24%1.26%1.30%

予 列は会社予想ベース(現在株価×今期予想EPS/予想売上/予想配当)。PBR・P/CFは予想開示がないため空欄。

バリュエーションの質(学術的指標)

Shiller CAPE水準
1.34倍
長期平均33.4倍を上回る
Graham Number
¥810
現在株価から -19%
益利回り (E/P)
2.24%
うち配当 0.70% / 内部留保 1.54%
B/M (簿価/時価)
1.25
バリュー株カテゴリ

※ 日次値算出根拠 — PER/PBR: 株価÷当時のEPS/BPS。PSR/P-CF: 時価総額÷直近TTM売上/営業CF。 配当利回り: 直近通期配当÷株価。PEG: PER÷直近EPS成長率。 最新日は現在の株価・予想値で補正。株価は分割調整済み。